3月13日，由機務公司工匠工作室自主研發的航空器三維掃描結構缺陷評估系統順利完成整裝校驗，并按計劃完成了為期三天的實測評估工作，評估結果均符合標準。
該系統由三維掃描設備和自研的專業解析軟件兩大部分構成，能夠迅速、精準地采集航空器外部結構的三維數據，并自動導入自研校驗軟件進行智能比對，大幅提高了測量精度與效率，為航空器結構評估提供了全新的解決方案。
與傳統檢測方法相比，新系統優勢明顯。傳統檢測手段效率低，對專業人員技能要求高，精度也難以契合現代航空器高精度、高效率的檢測需求。以往，發動機唇口、發動機葉片、翼尖和雷達罩等復雜曲面零件的維修工作需航司專業結構授權人員完成，資質獲取和考核流程復雜，傳統測量工具還無法達到手冊測量的要求。
新系統顯著提升了檢測效率，尤其在復雜曲面零件方面。工作人員在實測期間，利用該設備對涉及10架次航班的發動機唇口、發動機葉片、水平尾翼、雷達罩和大翼翼尖等共計15處凹坑進行了測量，并將測量結果與航司測量記錄逐一對比，精度均高于航司測量精度，符合手冊標準。
未來，機務公司將按計劃實施新設備與傳統人工測量方式的并軌工作，針對不同機型、不同部位全面開展數據對比，積累更豐富的數據資源，持續優化系統性能，加速系統的獨立應用進程，為航空安全提供更堅實的技術保障。（童飛）
